Polttoja parkkihallissa.

Tänään oli vähän enemmän ajeltavaa. Piti ajaa Klaukkalasta Pitäjänmäkeen, takaisin Klaukkalaan, lentokentälle, Tikkurilaan ja vielä takas Klaukkalaan. Matkaa kerty reilusti yli 100km. Lentokentän jälkeen alko tulla vähän sellanen mieliala, että pitäisi varmaan vähän yrittää jossain ladata ja kun kerran Tikkurilaan oltiin matkalla, niin mikäs sen loogisempaa, kuin Tikkurilan prisman parkkihalliin ja töpselin nokkaan. Pitihän sekin nähä.

Kun jostain luin aikanaan, että laturit on hallissa P2-tasolla, niin sain sellasen mielikuvan, että ne olisivat jossakin syrjemmässä. Jotenkin mun logiikka sanoo että P2 on kauempana kaikesta kuin esmes P1. Pari kierrosta ympäri hallin sisällä ylöspäin ja kun vastaan tuli P2-kyltti aavistelin jo pahinta ja kun kerettiin latauspaikan kohalle asti, niin mikäs näky se siellä.

Tarviiks noi muka ladata?
Tarviiks noi muka ladata?
..

Z4 bimmeri ja Ford Fiesta. Viimeksi kun tarkistin, niin kummastakaan mallista ei kyllä tarjottu sähköversiota, eikä kumpikaan ainakaan ollu laturissa, eli tuskin olivat konversioitakaan. Puolisko juoksi kyselemään infosta että mitä tehään ja kyllä siitä saatiin vartija tsekkaa rekkarei ja jonkunlainen kuulutus että autoja vois vaiks vähä siirtää. Kun kohdalle sattui Fordin kuski ja ystävällisesti siirsi autoaan, vaikka meni vielä takaisin kauppaan (Kiitos!), yritti ruutuun vielä välistä puskea joku piskuinen ranskis, tai jotain ja puolisko juoksi väliin kertomaan että tartteis ns. tankata.

BMW:n omistajatkin osuivat paikalle kun virittelin laturia tolppaan ja olin mukavas olevani hauska kun virnuilin että en tiennykään että Z4:ää saa sähkönäkin. Suomi on siitä hauska maa että jopa bemarikuskit alentuu kommunikoimaan ihan normaalisti munlaisellekin köyhälle ja hänhän oli siinä kyllä ihan oikeassa, että missään ei erityisesti kielletä pysäköimästä ruutuun polttista, vaikka totesikin ymmärtävänsä yskän kun kerroin, että hieman hankala, jos sähköä tartteis, mutta joku ei-tarttija rohmuaa paikan.

Ja tässäpä se ongelma onkin. Tikkurilan prisma ei edes ole ainut joka ongelmasta kärsii. Tikkurilan prismassa sähköauton latauspaikat on vaan hieman yli kolmen askelen päässä kakkostason ovista ite liikekeskukseen, eikä niissä sanallakaan kielletä pysäköimästä paikalle jos ei ole tarvetta. Jumbossa pistokepaikat ovat samalla tavalla ovien edessä, mutta siellä sentään esitetään pyyntö ettei paikoille pysäköitäisi kuin sähkö- ja hybridiautoja.

Voisivat käydä ottamassa vähän mallia kauppakeskus Kaaresta. Siellä sähköauton latauspaikat ovat erillään muista, eivät ihan ovien edessä, vaan vähän syrjässä ja ehkä hieman hankalammin asemoituja, 90-asteen kulmassa muihin paikkoihin nähden ja käytävän päässä umpikujassa. Näkyvyyskin niissä on huimasti parempi. Voisin kuvitella että hallin pitää olla aika täynnä ennenku joku vanhanaikasella autolla sompaileva noihin paikkoihin eksyy.

Kun lähdettiin kotia päin ja aloin irrotelemaan autoa töpselistä (3.02kWh kerkes imasta tolpan mittarin mukaan tolla hitaalla laturilla) totesin vaan lakonisesti että: Kato, Octaviastaki on nykyään sähköversio.

Eka viikko takana.

Pitääpä vaihteeksi kokeilla niinkin tyylikästä tapaa kirjotella, ku takapihalta teltasta kännykällä. =P

Viikossa nyt ei sinänsä hirviästi ehi tapahtua, mutta vahvistuu kovasti tuo mielikuva, että toi Leaf on vaan helevetin hyvä auto. Nyt varsinki ku eilen sain vaihettua noi kesärenkaat alle.

On siinäki muuten yks perhana… Mähän hain noi renkaat sieltä autonmyyjältä jo monta päivää sitte, ja nyt vasta sain alle. Eikä ollu ees kiini siitä, että ei ois ollu aikaa, vaan mutterit ei vaan sopinu. Miks hemmetissä ei voi vanteenvalmistajille sopia, että yhellä pulttivälillä olevat vanteet käyttäis kaikki keskenään saman kokosia mutterei.

Nyt on sitte kaks autoa ja neljät pultit/mutterit. Pösöön 17mm tasakantaset ja 19mm kartiolla ja leaffiin 19 ja 21mm molemmat saman kulman kartiolla. Älytöntä. Jos nakkais noi 21mm mehtään ja laittas Leaffiin talvivanteetki kiini noilla 19mm muttereil. Vähenis taas kahteen toi roudattavien momenttihylsyjenki määrä.

Talvinakit ku sai sinne minne ne kuuluu, eli kellariin talvea oottaan, ni parani kummasti tuo pito. Nyt tuntuu että on ihan samat lähtöjä tuossa ku mitä siinä vuokraamon leaffissa oli. Tulee vähä leikittyäki välillä, ainaki sillon ku ei niin oo väliä kuinka kauas pääsee.

Ja se pääseminen ei näytä olevan ongelma. Perjantai oli silleen kiireinen päivä, et tuli ajoa vähän enempi. Ensiks Tikkurilassa viemässä likka mummolaan ja si mutka hessumobiilissa ja toinen (turha) mutka motonetissä. Aamulla varauduin ja tankkasin täyteen, illalla ku palasin sieltä motonetistä, tankissa oli vielä 20km, eli pari-kolme kertaa ois käyny vielä klaukkalan keskustassa mutkin.

Ainakaa näillä säillä ei oo kantamassa mitää ongelmaa. ^^

Laakerit rutisee!!1 O.o

Siinä ei tuossa autossa ollu ku yhdet vanteet, mutta kahet renkaat kuitenkin. No sain sitten kaupan piällisiksi uudet alut ja kesägummien asennuksen niiden päälle ja puhe että nouto sitten kun ovat valmiit.

No eilen tuli soitto puoli viiden aikoihin iltapäivällä että renkaat voip noutaa ja vanhan auton talvigummit tuoda. No mikäs siinä, ei ollu muitakaan kiireitä, niin lähin hakemaan/viemään. Pakkasin rinkulat auton perään ja starttasin liikettä kohti. Ajelin takatietä, ku ei ollu mihinkään kiire, eikä siinä mitään ihmeempää, onnistuin kiertämään vahingossa yhen tietyösumpun kolmostiellä tosin.

Sit ku tulin siihen liikkeen holleille, ni avasin ikkunan ku rajotus tippu neljään kymppiin ja pyöräytin liikenneympyrän kautta liikkeeseen. Liikkeen pihalla aloin sitten kuuntelemaan että siinä 10-15km vauhissa kuuluu jotain ihan ihmeellistä jurnutusta ja höristelin korviani että mikä siellä oikein on vikana, onko joku laakeri menossa tai mikä ku nuin kummallisia rutinoita kuuluu.

Hieman tuli hölömö olo kun tajusin että se oli moottori joka siellä rutisi tyhjäkäyntikierroksia. Olin kuitenki liikkeellä tolla 1.8 bensa 407 farkulla, syistä jotka kaikki farkulla tavaraa joskus kuljettaneet varmasti ymmärtää. Jos sitä noin pahasti hukkaa kosketuksen polttomoottoriin jo kolmessa päivässä, ni mitä sitä tapahtuu ku on ajanu esmes kuukauden putkeen pelkällä sähköllä? O.o

Oli muuten vaikeen tuntosta ajaa bensa-manuaalilla. Eihän siinä muista enää kytkintä painaa saati vaihetta vaihtaa, ihmettelee vaan että mikä ttu siinä on ku ei liikettä tapahu vaikka kuinka kaasua polokee.

Sähköauto, nyt!

Jaa-a, tulipa sitten liityttyä siihen paljon puhuttuun sähköautoilijoiden (hitaasti) kasvavaan joukkoon ostamalla käytetty Nissan Leaf. Aika nopeeta toimintaa. Ensimmäisestä kerrasta sähköauton puikoissa nyt ei kuitenkaan ole aikaa vielä viikkoakaan. Joskus auto vaan voi olla liian hyvä.

Itse ostotapahtuma oli hieman mielenkiintoinen, mutta autossa ei näyttänyt olevan mitään vikaa. Otin vimpaimen koeajoon yön yli, jotta kerkesi vähän tutustumaan, tulipa siinä heti aamusta kokeiltua pikalataustakin. Europcarin kannattaa kyllä perustaa kahvila vielä tällä vuosikymmenellä siihen pikalaturin kylkiäisiksi aviapolisissa, mutta hyvin siinä nytkin paloi 25 minuuttia selaillen kuvia Suomen luonnosta ja jutellen vuokraamon heppujen kanssa mukavia. Kahvilan lisäksi siihen vois laittaa vaiks kirjaston tai lehtikioskin. Tai sit vaan pikalaturin vois perustaa jonnekin missä jo on kahvila.

Autoa tarkistellessa tuli vastaan sekin jännä asia, että jotenki sitä nuuskii hirveen tarkkaan tollasen uuden tekniikan härvelin. Tota perhefarkkua ostaessa muuan vuosi takaperin käytiin puolen tunnin koeajolenkki ja lyötiin kaupat lukkoon. En tainnu ees soittaa edelliselle omistajalle. Nyt sitten Leaffia ostaessa soittelin entiselle omistajalle ja utelin akun ja auton kunnot ja soittelin Nissanille ja utelin takuiden pätemiset ja kaupanteon aamuna käytin vielä Nissanilla akkutesteissä.

Tosi mukavia heppuja muuten Vantaan autokeskuksessa Nissanin huollossa, suosittelen =) Ja autoa testeihin siirtäneen hepun naama loisti ku Naantalin aurinko, ku kerranki oli saanu säikytellä kavereita hiljasella autolla.

Loistava vehje ja tuntuu olevan kaikin puolin iskussa. 56000km ei vielä ole jättäny jälkeään oikein mihinkään muuhun kuin rattiin. Vaalea sisustakin on säästynyt aika siistissä kunnossa, mutta kolme vuotta taksina näköjään aiheuttaa nahkaratin pintaan pientä ihottumaa, tarttee tutkia millä sitä hoitaa. Pitää huomenna kokeilla että kuinka paljon saa puristettua irti ekotehokkuutta kun ilta-ajelulla löysin vaihdevivusta eco-moodin ^^

Jos ois härski ja kuvanki ottais.